很多消費者在買車時都會遇到商家加價或者變相加價的情況,這也似乎成了現在汽車圈里的一種潛規則。3·15前夕,記者走訪南京多家汽車4S店發現,很多熱銷車型都會出現被變相加價,甚至現金加價的情況,那么商家的這種行為是否公平合理呢?
"坦克300"是長城汽車旗下的一款越野車,自2020年年底上市以來一直供不應求,成為一款名副其實的網紅車。3月7日,記者先后走訪南京紅山汽車生活廣場和江寧東山國際汽車園的"坦克300"汽車專賣店,銷售人員表示,現在想要提車正常需要等3到6個月時間。"坦克300"汽車銷售人員說:“沒辦法都是這樣子,我們現在交的車子,都是之前,年前訂的車子。”
選裝輪胎可以加快提車 訂車排號催生"另類生意"
銷售人員表示,現在廠家為了避免銷售商加價銷售"坦克300",都要求客戶在APP上下單,然后根據單號進行生產和交付車輛。那如果客戶想早點提車有沒有什么其他辦法呢?銷售人員表示,如果記者在下單時愿意多花2000元錢,選擇全地形輪胎,就可以加快提車的進程。"坦克300"汽車銷售人員說:“能提前好幾個月(拿車),兩個月肯定是有的。”記者問:“5個胎(加)多少錢啊?”“選裝2000(元)呀。”銷售人員說。
這樣的說法也得到一些車主的證實,“加錢啊,要不然他(4S店)怎么掙錢呢?”
由于"坦克300"提車周期普遍較長,一項"另類生意"也開始悄悄出現。一些訂了車但又因種種原因不想購買的車主,在二手網站上掛出了訂車指標,價格可賣到數千元。
4S店多種途徑變相加價 一款"奔馳"車加價30萬
與"坦克300"銷售人員要求客戶選裝配件不同,在江寧東山國際汽車園豐田、奧迪、雷克薩斯等多家汽車4S店的銷售人員表示,他們的熱銷車型都需要在店里加錢裝潢,才能加快提車。記者問道:“必須要加個裝潢?”一汽豐田銷售人員表示:“對,裝潢八九千元錢,一是公司創利,然后我們也走個任務。”
以這輛廣汽豐田的"塞納"車型為例,如果不加裝潢,需要等三個月才能提車,如果花1萬3千元裝個地板,最快一個星期左右就可以提車。廣汽豐田銷售人員:“如果你想早點拿車,那就買點裝潢,我們給你想辦法,也可以不加(裝潢),就是你不買任何裝潢,就排隊嘛,我們公司就賺這個(裝潢)錢。”
"奧迪"的這款S4車型,如果想要早點提車,則需要選購25800元的裝潢。“奧迪”銷售人員說:“裝潢貸款都要,裝潢我們正常是25800元,像這種車子你知道,屬于很稀缺的資源,正常提車至少要半年。”
除了在裝潢上掙錢,還有一些商家要求客戶必須在店里購買保險和上牌,并收取1000到3000元不等的綜合服務費,同時要求客戶不能全款購車,要到與4S店合作的銀行辦理按揭貸款。"雷克薩斯"汽車銷售人員說:“還是需要你做個貸款,我們廠商給到的返利,其實不多的,我們也是希望無論是您貸款,還是裝潢,還是其他的各項服務費,希望利潤稍微多一點。”
相比其他品牌汽車變相加價的行為,奔馳的一些熱門車型則需要客戶直接用現金加價。以這款奔馳邁巴赫SUV為例,官方指導價是174萬,客戶需要花30萬選擇雙色的油漆,再加30萬元車價,總計230多萬才能提到車。"奔馳"汽車銷售人員說:“就是行情價,這個車不是以市場指導價(銷售),不是以官方指導價去賣的,是以市場行情價去賣的。”記者問:“那你直接賣200多萬不好嗎?”銷售人員表示:“它的銷售模式不一樣,這樣聽起來感覺車子比較緊俏。”
國家規定不允許加價 消費者享有公平交易的權利
記者了解到,商務部出臺的《汽車銷售管理辦法》明確規定:經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準,不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。對于商家強制要求客戶裝潢、貸款等問題,《消費者權益保護法》也有規定:消費者在購買商品或者接受服務時,有權獲得質量保障、價格合理、計量正確的公平交易條件,有權拒絕經營者的強制交易行為。南京市消費者協會汽車專委會副主任秦有躍說:“如果他(4S店)強制消費,就是你必須要買什么,必須要干什么,這個肯定是不合法的。”
加價賣車從某種程度來說,比老老實實賣車賺幾個點獲得的回報更高,所以很多4S店只要有機會就會想著法子加價,因此給管理帶來了一定的難度。4S店加價無外乎以下幾種行為:一是暢銷車型加價。二是產能受限的車型加價。 三是配合"饑餓營銷"加價。四是因零部件短缺影響產量加價。五是購車附加購買裝飾變相加價。
但是,不是說有難度就管不了,畢竟《汽車銷售管理辦法》中就明文寫著禁止銷售商的加價行為。維護消費者的合法權益,不僅要靠自身的努力,還要靠監管部門"撐腰"。多數情況下,消費者是弱勢,很難達到維護自身權益的目的,這就需要相關部門出手,堅決打擊各種不合法的行為,將不良經營風氣理順清透,形成商家與消費者和諧共生的局面。
(來源:江蘇公共新聞頻道/王兵 編輯/汪澤)
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