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天天速看:穿海越城!湛江灣海底隧道管片生產量破3000大關
發布時間:2023-04-16 17:06:20 文章來源:微湛江
穿海越城!湛江灣海底隧道管片生產量破3000大關

4月11日上午


(資料圖片)

廣湛鐵路湛江灣海底隧道管片預制分部

湛江灣海底隧道管片生產總量突破3000環

完成湛江灣海底隧道管片生產總任務量約82%

為湛江灣海底隧道盾構施工不間斷作業

提供了堅實基礎

參建人員熱烈慶祝湛江灣海底隧道管片生產突破3000環

廣湛鐵路湛江灣海底隧道由廣東廣湛鐵路有限責任公司投資建設、中國鐵路設計集團有限公司EPC總承包、中鐵十四局集團有限公司承建,是廣湛鐵路全線唯一采用盾構法施工的隧道工程,既穿海又越城。隧道全長9640米,其中盾構段7551米,開挖直徑14.33米,管片外徑13.8米,是目前國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道,具有開挖斷面大、地質條件差、廢棄泥漿多、易結泥餅、建設標準高、關鍵技術多等特點。

湛江灣海底隧道成型圖

湛江灣海底隧道“永興號”盾構機每掘進2米,拼裝1環管片,每環管片采用“7+2+1”的10分塊設計,即由1塊封頂塊K,2塊鄰接塊B和7塊標準塊,共10塊管片構成完整的一環。通過盾構機進行掘進拼裝,再掘進再拼裝,循環往復,一片片管片如同“龍骨”環環相扣,穩固地支撐著整個隧道,盾構隧道渾然天成,不滲不漏,一次成型。

工人對管片鋼筋籠進行焊接

據管片預制分部負責人賀國鎖介紹,盾構管片是盾構施工的主要裝配構件,是盾構法隧道的永久襯砌結構,車間內配備了國內先進的自動化生產線,在“全力運轉”的情況下,每天可以生產8-10環管片,生產規模和產品質量處于國內先進水平。

湛江灣海底隧道管片預制自動化、智能化生產線

據了解,管片質量直接關系到隧道的整體質量和安全,將會影響隧道的防水性能及耐久性能。為此,管片除了達到基本性能如強度、抗滲能力及尺寸等硬指標要求外,對管片的外觀也進行了嚴格的把控。為保證管片質量,管片嚴格落實從生產到出場要經過模具脫模清理、構配件安裝、風振振搗、多次收面、獨立養護、管片脫模、成品檢驗、水養池養護等15道程序,同時還要做好管片出場質量把控、現場跟蹤等工作。

管片在水養池進行養護

截至目前

管片預制基地已為湛江灣海底隧道

生產發運管片2580環

拼裝完成2570環

累計掘進5140米

湛江灣海底隧道航拍圖

“對于海底隧道這樣的地下‘巨龍’工程來說,每一片管片的質量都至關重要,不容有一絲馬虎。”管片預制分部副經理焦小龍介紹,“下一步,‘永興號’盾構機將繼續長距離下穿湛江市城區主干道,我們將在安全生產的前提下,精心梳理管片生產流程和操作要點,確保每一塊管片內實外美,全力保障管片發運工作不間斷,為保障廣湛高鐵湛江灣海底隧道順利掘進奠定堅實的基礎。”

管片生產線智能控制中心

據悉,廣湛鐵路工程全線通車后

可實現廣州中心城區至湛江中心城區

90分鐘互達

全面融入粵港澳大灣區

升級優化粵西地區交通布局

提升區域經濟地位

推進湛江向建設省域副中心城市目標邁進

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