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日產(chǎn)CEO:在中國市場恢復業(yè)績并不容易
發(fā)布時間:2023-08-03 15:47:50 文章來源:懂車帝
日產(chǎn)汽車在華銷量嚴重下滑。上個季度,下跌46%,近乎砍半。日產(chǎn)CEO內(nèi)田

日產(chǎn)汽車在華銷量嚴重下滑。上個季度,下跌46%,近乎砍半。

日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠直言:市場形勢發(fā)生了巨大變化。要在中國市場恢復業(yè)績并不容易。


(相關資料圖)

巧合的是,不久前馬自達CEO也同樣心酸發(fā)言:在中國市場越來越難。

中國汽車市場的地獄級難度,幾乎是日系車企的共識。

所幸,對于全球性大集團來說,雞蛋從來不會放在同一個籃子。

在其他地區(qū),日產(chǎn)的銷量依舊可觀。

4-6月,北美銷量激增33%;日本增長19%;歐洲增7.2%;

但是,上述增長無法抵消中國市場的大幅下跌。

日產(chǎn)必須考慮采取新措施來支撐在華業(yè)務。

內(nèi)田誠表示,日產(chǎn)需要提高成本競爭力,同時豐富產(chǎn)品陣容,這將決定其在中國的生存。

日產(chǎn)正加速推出新能源汽車,包括2023款的艾睿雅和啟辰大V DD-i。

而短期內(nèi),降價無疑是促銷的最好方式。

艾睿雅2023款車型,除了全系價格下調(diào)近6萬元,還新增一款入門車型——艾睿雅 500,進入20萬以下區(qū)間。

終端優(yōu)惠也包括燃油車,日產(chǎn)天籟6月銷量比5月增長一倍有余。

長遠來看,中國的產(chǎn)能利用率仍然很低,可以考慮出口的可能性。

不過,正如大家都看到的,市場形勢發(fā)生了巨大變化。日產(chǎn)要在中國市場恢復業(yè)績并不樂觀。

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