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受“斷供”等多重因素影響 4月二手車(chē)市場(chǎng)保值率有不同程度震蕩
發(fā)布時(shí)間：2022-05-18 14:31:53 文章來(lái)源：新快報(bào)
燃油車(chē)保值率下滑，新能源車(chē)保值率上漲零部件短缺、車(chē)企停工減產(chǎn)、新能源車(chē)型漲價(jià)……多重因素影響下，4月份汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)不及預(yù)期，而...

燃油車(chē)保值率下滑，新能源車(chē)保值率上漲

零部件短缺、車(chē)企停工減產(chǎn)、新能源車(chē)型漲價(jià)……多重因素影響下，4月份汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)不及預(yù)期，而作為居民消費(fèi)晴雨表，二手車(chē)的價(jià)格和流通量也發(fā)生了些微妙的變化。

近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年4月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》。報(bào)告中介紹了目前二手車(chē)市場(chǎng)的處境，以及不同品牌的受影響程度。報(bào)告提到，4月份與3月份相比燃油車(chē)保值率有所下滑，但新能源車(chē)保值率卻持續(xù)上漲。

日系車(chē)保值率依然態(tài)勢(shì)兇猛，

新能源車(chē)保值率理想one表現(xiàn)亮眼

受“斷供”等多重因素影響，4月份二手車(chē)市場(chǎng)保值率也有著不同程度震蕩。分級(jí)別來(lái)看，中大型SUV是唯一保值率同比上漲的車(chē)型級(jí)別，MPV車(chē)型保值率與3月份持平，其它級(jí)別車(chē)型均有不同程度下滑。

車(chē)型保值率排名前三分別為：中大型SUV保值率76.2%;MPV保值率為75.1%;中大型車(chē)保值率為72.6%，三胎政策影響下“大車(chē)”明顯更值錢(qián)。

分品牌來(lái)看，保時(shí)捷以94.3%的保值率獲得4月豪華品牌保值率冠軍，雷克薩斯和奔馳位居二、三名，DS、特斯拉、林肯三個(gè)品牌則表現(xiàn)不佳，保值率均未超過(guò)60%。

合資品牌(主流海外品牌)保值率中，日系態(tài)勢(shì)兇猛，本田、豐田和三菱占據(jù)了前三名，標(biāo)致、雷諾、雪鐵龍等法系車(chē)則表現(xiàn)不佳，成為“倒數(shù)三兄弟”。分析來(lái)看，日系和法系保值率對(duì)比，與其新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量也直接正向關(guān)聯(lián)。

自主品牌保值率層面，五菱、寶駿、奇瑞品牌保值率漲幅較大，相反，長(zhǎng)安品牌保值率則降幅較大，而榮威、比亞迪等傳統(tǒng)廠商的保值率目前要高于蔚來(lái)。

值得一提的是，造車(chē)新勢(shì)力廠商里理想品牌表現(xiàn)亮眼，旗下理想one在國(guó)產(chǎn)豪華SUV保值率榜單里位居第三。

此外，新能源小微型車(chē)在保值率榜單中也有較高的上鏡率。具體來(lái)看，在1年車(chē)齡的保值率榜單中，宏光MINIEV、歐拉好貓、小螞蟻、零跑T03等多款小微電動(dòng)車(chē)車(chē)型均以?xún)?yōu)異保值率成績(jī)?nèi)氚瘢鳛閷?duì)比，在3年車(chē)齡的保值率榜單中，僅有歐拉黑貓等個(gè)別車(chē)型依舊堅(jiān)挺。

這也表明，憑借產(chǎn)品性價(jià)比高、售價(jià)低等優(yōu)勢(shì)，新能源小微型車(chē)擁有一定的市場(chǎng)保有量，且在短時(shí)間使用周期內(nèi)受到消費(fèi)者歡迎，但隨著車(chē)齡增加，車(chē)型續(xù)航不夠、配置不足等劣勢(shì)也慢慢顯現(xiàn)出來(lái)。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在疫情和供應(yīng)鏈壓力下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)務(wù)陷入大幅下滑困境，由此導(dǎo)致消費(fèi)難以釋放，具體到二手車(chē)的影響就是置換和外遷停滯。但廠商在生產(chǎn)環(huán)節(jié)通過(guò)一些“保供”措施能夠緩解供應(yīng)鏈壓力，或者通過(guò)創(chuàng)新銷(xiāo)售策略的形式，使其品牌在二手車(chē)市場(chǎng)保持較為穩(wěn)定的二手車(chē)價(jià)格，同時(shí)品牌溢價(jià)支撐，也能夠具備抵御一定時(shí)間庫(kù)存壓力的能力。

產(chǎn)品力提升及供需格局變化，

推高新能源車(chē)保值率

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示，4月份中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)到了66.4%，同比上升10個(gè)百分點(diǎn)。在疫情與消費(fèi)不振多種因素疊加下，4月份二手車(chē)保值率環(huán)比降幅明顯。此外，2022年1-4月，二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量498.02萬(wàn)輛，同比下降8.54%，與同期相比減少了46.5萬(wàn)輛，其中4月同比減少38.86萬(wàn)輛。

在二手車(chē)領(lǐng)域，跨區(qū)域流通一直是行業(yè)痛點(diǎn)。與新車(chē)不同，二手車(chē)并不受制于主機(jī)廠的“渠道管理”，不存在串貨的問(wèn)題，但目前二手車(chē)在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛登記制度方面受到地方政策的制約。

針對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)活力，國(guó)家層面正釋放出加速信號(hào)。從今年5月1日起，新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》正式實(shí)施，其中包含“推行申請(qǐng)資料和檔案電子化”的內(nèi)容，顯著改善了二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境。而隨著限遷、稅收、產(chǎn)權(quán)登記制度等方面的阻力破除，二手車(chē)消費(fèi)潛力也將在近期得到釋放。

在二手車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)由于車(chē)輛動(dòng)力總成、電池系統(tǒng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)尚未成熟，檢測(cè)配套設(shè)施不完善，交易流通順暢度在一定程度上受阻，這也導(dǎo)致其絕大部分車(chē)型保值率與燃油車(chē)相比仍有一定差距。

但這一局面正在悄然改變。從4月份二手車(chē)市場(chǎng)保值率榜單上可以明顯看出，新能源品牌和車(chē)型的保值率有著顯著提升，從新能源主要車(chē)型1年和3年車(chē)齡保值率的數(shù)據(jù)來(lái)看，保時(shí)捷仍然“一騎絕塵”，旗下Cayenne插混車(chē)型和Panamera插混車(chē)型分別以97.6%和86.4%的保值率，登頂1年和3年車(chē)齡保值率榜首。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一方面隨著新能源市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，產(chǎn)品力的逐年提升以及供需格局改變，新能源車(chē)在二手市場(chǎng)也在不斷受到認(rèn)可;另一方面，4月份電池原材料漲價(jià)、疫情等因素，推動(dòng)新能源汽車(chē)價(jià)格上漲，一車(chē)難求也導(dǎo)致二手車(chē)保值率提升。（記者張磊）

標(biāo)簽： 二手車(chē)市場(chǎng)保值率 燃油車(chē)保值率下滑 新能源車(chē)保值率上漲 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

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