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新晉高速螺旋隧道群被譽(yù)為“世界第一螺旋長(zhǎng)隧”
發(fā)布時(shí)間：2022-02-18 11:45:40 文章來(lái)源：大河報(bào)
十四五期間，河南繼續(xù)實(shí)施高速公路13445工程，高速公路通車?yán)锍逃?jì)劃達(dá)到10000公里以上，新增通車?yán)锍?000公里以上。好消息來(lái)了!2月18日，全...

“十四五”期間，河南繼續(xù)實(shí)施高速公路“13445”工程，高速公路通車?yán)锍逃?jì)劃達(dá)到10000公里以上，新增通車?yán)锍?000公里以上。

好消息來(lái)了!2月18日，全省高速公路“13445工程”通車項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)召開(kāi)，大河報(bào)·豫視頻記者獲悉，今年豫北3條高速將建成通車，分別為：沿太行高速公路新鄉(xiāng)段、新晉高速(河南新鄉(xiāng)至山西晉城)、鶴輝高速(鶴壁至新鄉(xiāng)市輝縣)。其中，新晉高速項(xiàng)目一段28公里的螺旋隧道群，被譽(yù)為“世界第一螺旋長(zhǎng)隧”。2月17日，記者對(duì)上述3條高速公路目前的建設(shè)情況進(jìn)行了探訪。

沿太行高速公路新鄉(xiāng)段：建成后將推動(dòng)南太行旅游發(fā)展

“一天能掙100元!還能看著家門口的高速一天天建成!”2月17日，在沿太行高速公路新鄉(xiāng)段一工區(qū)黃水河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，輝縣池頭村的王女士說(shuō)，她在工地干雜活，家就在附近。

沿太行高速公路新鄉(xiāng)段是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中沿太行高速的中段部分，也是省交通運(yùn)輸廳“雙千工程”重點(diǎn)建設(shè)路段。

該項(xiàng)目起于輝縣市黃水鄉(xiāng)與新晉高速交叉處，終點(diǎn)位于新鄉(xiāng)市與焦作市交界處，與擬建的沿太行高速焦作段順接。

項(xiàng)目批復(fù)概算總投資25.37億元，路線全長(zhǎng)約29.54公里，采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，主線路基寬度26米。設(shè)八里溝服務(wù)區(qū)1處，八里溝、寶泉收費(fèi)站2處，八里溝養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，互通立交4處。

“項(xiàng)目于2019年底開(kāi)始施工建設(shè)，計(jì)劃2022年底前建成通車。”河南安濟(jì)高速公路有限公司總經(jīng)理葛琳延介紹說(shuō)，該段高速建成后，將會(huì)是一條串聯(lián)起八里溝、關(guān)山、白云寺、寶泉、云臺(tái)山等景區(qū)的旅游高速，也將大力推動(dòng)南太行旅游事業(yè)和沿線經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。

新晉高速：建成后將提升新鄉(xiāng)交通路網(wǎng)的整體功能

“項(xiàng)目最大的特點(diǎn)就是前25公里位于平原區(qū)，后45公里位于南太行山區(qū)，有種‘過(guò)山車’修路的感覺(jué)。”在新晉高速韓口螺旋隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目公司總經(jīng)理王東這樣介紹。

新晉高速項(xiàng)目是沿太行山脈連接豫晉兩省的高速通道，全長(zhǎng)69.754公里。新晉高速塊村營(yíng)至營(yíng)盤(省界)段工程起點(diǎn)位于鳳泉區(qū)大塊鎮(zhèn)塊村營(yíng)附近，與已建成的菏寶高速公路新鄉(xiāng)至焦作段銜接，路線先向北，至鶴輝高速交叉點(diǎn)處向西，終點(diǎn)位于山西省營(yíng)盤村附近，對(duì)接已建成的山西省陵侯高速公路陵川段。

新晉高速全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，平原微丘區(qū)段設(shè)計(jì)速度每小時(shí)120公里，重丘區(qū)段設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，山嶺區(qū)段設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里。

2月17日下午，在施工現(xiàn)場(chǎng)，大河報(bào)·豫視頻記者看到工人們正在忙碌干活，隧道內(nèi)通風(fēng)、輸水、送料等設(shè)備發(fā)出轟鳴聲。

王東說(shuō)，其中28公里的螺旋隧道群，被譽(yù)為“世界第一螺旋長(zhǎng)隧”。

螺旋隧道群位于太行山腹地，從新莊互通至王莽嶺隧道止全長(zhǎng)28公里，直線距離7公里，高差780米，沿太行山蜿蜒螺旋布線2圈半，沿線峽谷萬(wàn)丈、紅巖絕壁，崩塌、巖溶、巖堆等不良地質(zhì)、地形條件復(fù)雜程度居河南之首，山區(qū)9橋9隧，橋隧相連，橋隧比高達(dá)80.82%。

其中，最具亮點(diǎn)的就是韓口隧道。韓口隧道比獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證的延崇高速金家莊特長(zhǎng)螺旋隧道還要長(zhǎng)。該隧道長(zhǎng)約4.4公里，最小轉(zhuǎn)彎半徑700米，是全世界最長(zhǎng)的小半徑、大高差螺旋隧道。

據(jù)介紹，目前控制性工程韓口特長(zhǎng)隧道已經(jīng)掘進(jìn)2933米，占總長(zhǎng)度的67%，計(jì)劃7月底實(shí)現(xiàn)貫通。

新晉高速預(yù)計(jì)在今年年底建成通車。該項(xiàng)目建成后將極大改善新鄉(xiāng)與外地市之間路網(wǎng)設(shè)置不足的狀況，提升新鄉(xiāng)交通路網(wǎng)的整體功能。

前往輝縣市以及南太行景區(qū)的車輛可通過(guò)新晉高速直達(dá)，進(jìn)一步促進(jìn)南太行旅游業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)濟(jì)發(fā)展，并有效緩解菏寶高速新鄉(xiāng)西站擁堵問(wèn)題。

鶴輝高速：已累計(jì)完成投資51億元，占項(xiàng)目總投資83.7%

鶴輝高速公路全長(zhǎng)61.2公里，東起京港澳高速鶴壁境，西至輝縣市豫晉界，與新晉高速相連，是一項(xiàng)重大民生工程。但該項(xiàng)目啟動(dòng)后，因多種原因于2017年停工，被稱為“爛尾”高速公路。

2020年12月22日，河南省交通運(yùn)輸廳組織召開(kāi)鶴輝高速?gòu)?fù)工建設(shè)推進(jìn)會(huì)，要求于2021年3月份全面實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)，2022年6月底建成通車。

2月17日下午，在鶴輝高速萬(wàn)仙山收費(fèi)站房建工程施工現(xiàn)場(chǎng)，收費(fèi)站各類配套設(shè)施正在建設(shè)。

“鶴輝項(xiàng)目已累計(jì)完成投資51億元，占項(xiàng)目總投資61億元的83.7%，超額完成上級(jí)下達(dá)的目標(biāo)。”鶴輝高速項(xiàng)目公司董事長(zhǎng)趙永偉介紹，建設(shè)中克服了復(fù)工難，遭遇水災(zāi)、疫情等不利因素。

截至目前，除涉鐵工程代建外，項(xiàng)目斷點(diǎn)基本消除，路基土石方、橋梁下部結(jié)構(gòu)、梁板預(yù)制、涵洞通道、隧道基本完成，“按照2022年6月通車的目標(biāo)堅(jiān)決邁進(jìn)。”

該項(xiàng)目連接豫、晉、魯三省，服務(wù)南太行旅游資源富集區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于我省北部、山西東南和山東西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(記者邵可強(qiáng))

標(biāo)簽： 新晉高速 螺旋隧道群 螺旋長(zhǎng)隧 世界第一

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