10月17日，“膠州交通在線”微信公眾號發(fā)布消息稱，為進一步暢通上合示范區(qū)對外聯(lián)系通道，切實發(fā)揮膠州灣跨海大橋強化東岸城區(qū)與北岸城區(qū)交通聯(lián)系的作用，2022年10月19日0時起，膠州灣跨海大橋開始執(zhí)行降費通行，青島至上合膠州站周一至周五10元，周六周日免費。
(資料圖片僅供參考)
據(jù)悉，此次降費的對象為安裝并正確使用ETC的一類客車。從膠州灣大橋青島端（海灣大橋站、海灣大橋南站及海灣大橋北站）至紅島南收費站雙向通行的一類客車，單次通行費將由10元調整為5元；從膠州灣大橋青島端至上合膠州站雙向通行的一類客車，單次通行費周一至周五由20元調整為10元，周六周日的通行費由20元調整為0元。
膠州灣跨海大橋是膠州市進出青島市主城區(qū)，也是半島區(qū)域其他城市群進出膠州、上合示范區(qū)和膠東國際機場的快速通道。2019年通車以來，對實現(xiàn)青島、膠州同城發(fā)展，助推上合示范區(qū)高質量躍升，發(fā)揮了非常重要的作用。
隨著上合新區(qū)垂直崛起，各大平臺、高端產業(yè)的迭代升級，現(xiàn)代商貿、服務、人才引進以及人流、物流、信息流的不斷匯聚，對便捷高效低成本的交通出行要求越來越高，降低大橋通行費用，也備受市民關注。膠州市委、市政府高度重視，膠州市交通運輸局按照膠州市委、市政府部署，多次赴上級主管部門、山東高速集團以及相關部門溝通協(xié)調，主動匯報運力需求變化、廣大群眾訴求，爭取上級部門的理解支持。
下一步，膠州市交通運輸局將繼續(xù)加大與高速公路部門對接，不斷優(yōu)化出行環(huán)境，提升服務品質，更好地服務全市經濟建設和群眾出行。
青島至黃島已實施差異化收費
事實上，有關膠州灣大橋降低通行費的消息，早在國慶假期之前已經傳出。9月29日上午，深化膠州灣大橋差異化收費改革集中簽約儀式在山東高速青島公路有限公司舉行。城陽區(qū)政府、膠州市政府、青島高新區(qū)管委與山東高速青島公路公司簽訂了差異化收費實施協(xié)議。
據(jù)了解，膠州灣大橋是國內首座通過項目法人國際招標，采用BOT（建設—運營—移交）管理模式建設管理的海上特大型橋梁工程。項目建成以來，累計通行車輛1.51億輛次，日均通車3萬輛次，為青島市東岸、北岸、西岸城區(qū)一體化發(fā)展作出了突出貢獻。
為優(yōu)化城市空間布局，促進環(huán)膠州灣區(qū)域經濟社會發(fā)展，在充分考慮社會各界對膠州灣大橋調整收費的意見和建議基礎上，2019年經市政府研究同意，市區(qū)兩級財政對一類客車(9座及9座以下客車)通行膠州灣大橋的通行費進行了補貼。
從2019年11月1日0時起，膠州灣大橋的收費方式調整為：一類客車（7座及7座以下客車）通行青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站，下同）至黃島東由目前的50元/車次，調至30元/車次；青島至紅島南由目前的15元/車次，調至10元/車次；紅島南至黃島東由目前的35元/車次，調至20元/車次；其他車型通行費仍按原標準執(zhí)行。
目前，全市正在打造交通強國山東示范區(qū)青島樣板，建設國際門戶樞紐城市，部分人大代表和群眾呼吁進一步降低膠州灣大橋通行費。
為支持上合示范區(qū)、青島高新區(qū)建設，促進環(huán)膠州灣區(qū)域各組團之間的交流，市交通運輸局充分發(fā)揮交通基礎設施先導作用，會同城陽區(qū)政府、膠州市政府、青島高新區(qū)管委、山東高速青島發(fā)展公司共同研究開展了深化膠州灣大橋差異化收費改革，進一步降低一類客車通行費。
此前，西海岸新區(qū)交通運輸局已經發(fā)布《關于膠州灣高速及膠州灣大橋實施差異化收費的通告》，自6月10日零時起，膠州灣高速公路黃島東至紅石崖路段的一至四類貨車，膠州灣大橋來新區(qū)方向（膠州灣大橋各收費站至黃島東收費站方向路段）的一至四類客車，將全面實施差異化收費通行。差異化收費時間為2022年6月10日至2022年10月31日期間的周五、周六、周日0時至24時。結束后綜合考慮社會效益發(fā)揮、市民受惠情況等實施效果，再行研究后續(xù)事宜。
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