12月22日，市政府新聞辦召開“城市更新和城市建設生動實踐”主題系列發布會，介紹了2022年青島市市政設施建設情況。
今年以來，市委、市政府頂格推進城市更新和城市建設三年攻堅行動，把市政設施建設作為一個主攻方向，對于進一步提升城市功能品質、改善人居環境，提高市民獲得感和幸福感，打造宜居宜業宜游高品質灣區城市具有重要意義。市住房城鄉建設局認真落實市委、市政府部署要求，會同各相關部門、單位和轄區政府，堅持跑步進場、掛圖作戰，在市政道路、公用設施、立體人行過街設施建設等多個方面發起攻堅，全力以赴補短板、建項目，取得了多點開花、捷報頻傳的新成效。膠州灣第二隧道、跨海大橋高架路二期、唐河路-安順路打通等一批重大項目高效推進并取得關鍵性進展，未貫通道路打通、膠州灣海底天然氣管道工程、清潔取暖“煤改氣”、立體人行過街設施等一批民生實事全面完成年度目標，為市民朋友帶來了看得見、摸得著的實惠。
市政道路建設方面，圍繞“十四五”規劃和全市重大戰略部署，按照“系統謀劃、適度超前、先急后緩”的思路，以近年來市民朋友反映集中、強烈的城市道路痛點、堵點問題為發力點和突破口，以重大市政道路建設為抓手，加快推進“快速成網、節點立體、主干改善、次支貫通”為核心的“15515+N”工程，全力打通城市交通“主動脈”，暢通“微循環”，讓城市路網更完善、市民出行更順暢。
(資料圖)
今年重點推進12個重點項目建設，包括7個續建項目和5個新建項目，同時在全市范圍內打通42條未貫通道路。
7個續建項目包括：膠州灣第二隧道、杭鞍高架二期、唐河路-安順路打通、海爾路-銀川路立交、棗山東路拓寬、銅川路打通和威海路平戰結合地下道路。其中：膠州灣第二隧道斜井工程于2020年10月開工，主線工程黃島端于2021年底開工，青島端于今年4月份開工，計劃2027年建成，目前正加快推進主線掘進；杭鞍高架二期工程主線橋梁于8月23日建成通車，較原計劃提前97天；唐河路-安順路打通、海爾路-銀川路立交、棗山東路拓寬、銅川路打通都是近年來市民呼聲較高的城市主干道和重要節點，這幾個項目都是2021年12月開工建設，海爾路-銀川路立交已于今年10月25日實現銀川路主橋通車，較原計劃提前2個多月，唐河路-安順路打通、棗山東路拓寬的嶗山段、銅川路打通也都將在下個周建成通車。
5個新建項目包括：遼陽路快速路、跨海大橋高架路二期、南京路拓寬改造、勁松五路打通、四流路打通，所有項目均實現了年度的計劃目標。其中：遼陽路快速路計劃年底前實現主線橋梁通車；跨海大橋高架路二期年底前將完成主線橋梁主體結構施工，明年建成通車；南京路拓寬改造已于10月底建成通車，實現了“當年決策、當年立項、當年開工、當年通車”；勁松五路打通在完成南半段通車的年度目標基礎上，即將實現全線通車，提前完成明年的攻堅目標。
未貫通道路打通列入今年的市辦實事，按照“市級統籌、區級實施”原則，合力推進這項民生工程，經過共同努力，目前已經有36條道路建成通車，還有6條將在下周實現通車，屆時將超額完成今年打通30條以上的工作目標。在攻堅過程中，各區市立足轄區實際，以創新解難題，以實干求實效，形成了各具特色的經驗做法。其中：李滄區及時宣傳打通工程交通調流、施工計劃、環境保護等施工措施，主動聽取市民意見，不斷優化項目方案，贏得了居民的一致好評；即墨區自我加壓，不僅提前完成年度目標，還提前一年啟動了營流路打通工程，年度完成投資額在全市排在首位；嶗山區今年共打通未貫通道路11條，占到全市年度打通目標的四分之一以上；萊西市結合道路建設和打通工作，系統謀劃地下綜合管廊建設，并將部分項目統籌納入三年攻堅行動。
在項目建設中，積極踐行“綠色發展”理念，因地制宜推廣混凝土仿石路緣石打造“零天然石材項目”因地制宜推廣混凝土仿石路緣石技術，很多項目做到了天然石材“零使用”；落實“多桿合一、多箱整合”和海綿城市建設要求，完善功能的同時進一步提升環境品質；在遼陽路快速路、跨海大橋高架路二期、海爾路-銀川路立交廣泛使用預制裝配式技術，實現標準化建設并限制提升效率。
公用設施建設方面，圍繞建設“系統完備、高效實用、智能綠色、安全可靠”的現代化公用設施體系，著力補短板、提品質、強保障，統籌實施清潔取暖“煤改氣”、膠州灣海底天然氣管線等一批重量級、標志性項目，加快完善供熱、環衛、水務等公用設施配套，不斷提升城市承載力和公共服務水平一是為落實“碳達峰、碳中和”戰略，降碳減排提升生態環境品質，實施清潔取暖“煤改氣”項目7個，今年關停燃煤鍋爐19臺，建設燃氣鍋爐21臺，節能減排工作取得了新成效；二是為做好我市天然氣源頭供應保障，助力構建“清潔、低碳、安全、高效”的能源保障體系，推進膠州灣海底天然氣管線工程，這條國內涉海距離最長的城市天然氣管線將于年內通氣投用；三是圍繞提升市民生產生活基礎保障水平，推進供熱、環衛、水務等9個設施建設項目，這里可以挑一兩個比較突出的項目點一點。截至目前，今年實施的17個項目，已完工7個，完成投資45.6億元。
通過攻堅，各方面取得了一定成效。例如，通過測算，“煤改氣”工程的實施，使今年供熱季以來，東岸城區減少供熱煤炭消耗60余萬噸，環境空氣中PM2.5、PM10、二氧化氮濃度分別為36微克/立方米，84微克/立方米，39微克/立方米，較去年同期均有所改善，改善幅度分別為21.7%、3.4%、18.8%，同時減少進入市區重型運煤貨車4萬余車次，極大程度上減少由此造成的大型車尾氣污染、交通擁堵、道路碾壓破壞、沿途撒漏、揚塵等問題。膠州灣海底天然氣管線與現有青島市供氣主線互聯互通后，將新增40萬立方米/小時供氣能力，保障青島市供氣安全。由此很多市民反映，“自今年入冬以來，以往一供暖就霧霾的重污染天氣沒有出現，空氣質量比以前有實實在在的改善，而且之前高聳的冒黃煙的鍋爐煙囪也不見了，煤灰味也聞不到了”。
人行過街設施建設方面，選取車輛通行量大、周邊居民小區密集、市民呼聲較為強烈的道路節點，通過建設人行天橋或地下通道，解決市民關注的學校、醫院、景區、園區、商圈和主干道等區域的“行人過路難”問題，讓市民出行更安全、便捷。2022年計劃開工建設立體人行過街設施11處，截至目前，11處項目已全部開工，計劃外項目開工2處，總計13處，年內完成9處，其余四處將在明年上半年全部完成。
人行設施建設是一項系統性工程。在項目選址過程中，注重因地制宜，力求建設位置與人行設施及公交、地鐵站點合理銜接，提升出行便利度；在方案設計過程中，堅持自然和諧，力求與周邊建筑、道路空間風格相融，展現適用、便利、美觀的設計理念；在工程建設過程中，堅持提速增質，統籌協調綠遷、管遷等工作，合理組織施工工序，加快項目落地實施；在功能完善過程中，堅持以人為本，對具備條件的項目配建垂直電梯、雨棚等設施，細化裝飾裝修、照明亮化、監控標識等附屬設施，讓市民行走更加安全、舒適；在建設時序安排上，計劃逐年、分批開展建設，與城市高架路、快速路等路網建設同步實施建設，積極吸引社會資本參與基礎設施建設，努力建成更多便利市民出行的過街設施。
例如，即墨區華山路小學人行天橋于近日提前完工，同安路嶗山區實驗二小人行天橋也已主體完工，這兩處人行天橋選址都位于學校附近主干路，早晚高峰期道路擁堵，學生接送也十分不方便。在項目選址及方案設計中，結合接送車輛臨時停靠點增設人行天橋，同步取消現狀斑馬線，將實現人車分流，有效緩解擁堵。同時，天橋上還加設造型頂棚，與周邊環境深入融合，更為師生及家長上學路上遮陰擋雨，提供便利。
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