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文/半島全媒體記者　郭振亮　圖/半島全媒體記者　王濱

全程約30.7公里,運(yùn)行約54分鐘,高峰行車(chē)間隔5分48秒,全程最高票價(jià)6元……12月26日上午,青島地鐵4號(hào)線開(kāi)通,比原計(jì)劃提前四個(gè)月。4號(hào)線開(kāi)通后,青島市地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到7條、315公里,運(yùn)營(yíng)里程位列全國(guó)前十；換乘站由7座增加到14座,初步實(shí)現(xiàn)主城區(qū)成網(wǎng)。

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(相關(guān)資料圖)

每天運(yùn)行超16個(gè)小時(shí)

全程54分鐘最高6元

地鐵4號(hào)線起于人民會(huì)堂站,止于大河?xùn)|站,全長(zhǎng)約30.7公里,全程運(yùn)行約54分鐘。

地鐵4號(hào)線共設(shè)25座車(chē)站,自西向東分別是人民會(huì)堂站、信號(hào)山(青大附院)站、觀象山(市立醫(yī)院)站(暫不開(kāi)通)、泰山路站、昌樂(lè)路站、海泊河公園站、海泊橋(海慈醫(yī)療)站、西吳家村站、錯(cuò)埠嶺站、福遼立交橋站、洪山坡(婦兒醫(yī)院)站、勁松三路站、埠西站、大埠東站、遼陽(yáng)東路站、董家下莊站、科苑經(jīng)七路站、張村站、彭家莊站、南宅科站、小嶗山站、沙子口站、段家埠站、登瀛站、大河?xùn)|站。4號(hào)線高峰行車(chē)間隔為5分48秒,全程最高票價(jià)6元,青島地鐵全線網(wǎng)最高票價(jià)12元維持不變。

地鐵4號(hào)線大河?xùn)|站首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為6:00,人民會(huì)堂站首班車(chē)6:15；大河?xùn)|全程末班車(chē)22:10,終點(diǎn)到人民會(huì)堂站；人民會(huì)堂站全程末班車(chē)22:40,終點(diǎn)到大河?xùn)|站,人民會(huì)堂站非全程末班車(chē)22:50,終點(diǎn)到段家埠站。

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重點(diǎn)站突出線路個(gè)性

藝術(shù)化表達(dá)地域文化

青島地鐵4號(hào)線為貫連主城東西的“金腰帶”,線路西起太平山腳下,北上穿越老城區(qū),沿海泊河向東,從極具人氣的浮山后一路延伸到嶗山里,4號(hào)線自帶“城市園林”的文化屬性,線路色設(shè)計(jì)為“森林綠”。

地鐵4號(hào)線藝術(shù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),通過(guò)實(shí)地調(diào)研、研究文獻(xiàn)資料,并與當(dāng)?shù)匚氖穼?zhuān)家充分溝通后,形成對(duì)4號(hào)線沿線文化深度理解,將4號(hào)線線路主題定位為“太平旭日,山海暢行”,遴選8座重點(diǎn)站,從城市底蘊(yùn)、宜居之都、山海風(fēng)光三個(gè)層面展開(kāi)文化提取,將青島地鐵打造成沉浸式體驗(yàn)的公共藝術(shù)空間,把青島地域文化和城市精神氣質(zhì)進(jìn)行了藝術(shù)化表達(dá)。

將“青島速度”作為“主視覺(jué)”元素,4號(hào)線突破國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)常規(guī)的公共藝術(shù)品作為點(diǎn)綴式設(shè)置做法。青島地鐵集團(tuán)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)與西安美院藝術(shù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主張強(qiáng)調(diào)空間“主視覺(jué)”的設(shè)計(jì)理念,用“青島速度”寓意城市的開(kāi)放與發(fā)展,整體設(shè)計(jì)手法貫徹青島地鐵設(shè)計(jì)特色,全線突出采用簡(jiǎn)潔、流暢、時(shí)尚的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,最大化減少乘客視覺(jué)范圍內(nèi)嘈雜因素,營(yíng)造輕松愉悅、快速便捷的乘車(chē)體驗(yàn)。

以青島地鐵倡導(dǎo)的“空間一體化設(shè)計(jì)”為指導(dǎo),創(chuàng)造具有城市特質(zhì)的地鐵空間藝術(shù)。將車(chē)站裝飾裝修、公共藝術(shù)、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、服務(wù)設(shè)施、商業(yè)廣告、管線綜合等專(zhuān)業(yè)統(tǒng)籌一體設(shè)計(jì)。在充分研究乘客在地鐵站的行為和需求的基礎(chǔ)上,從乘客的親身體驗(yàn)出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)提升,通過(guò)提升車(chē)站光環(huán)境、公共設(shè)施、導(dǎo)向標(biāo)志、衛(wèi)生間設(shè)施、無(wú)障礙類(lèi)設(shè)施等設(shè)計(jì)品質(zhì),體現(xiàn)人文關(guān)懷,提高運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。

8座重點(diǎn)站突出線路的個(gè)性。根據(jù)4號(hào)線各站點(diǎn)周邊文化特點(diǎn)分為三個(gè)區(qū)域,選取泰山路站、董家下莊站、小嶗山3座不同站型的車(chē)站作為推演全線標(biāo)準(zhǔn)站的設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ),強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。重點(diǎn)站則從城市底蘊(yùn)、宜居之都、山海風(fēng)光三個(gè)層面依次展開(kāi),主要營(yíng)造青島整體的文化意象和空間氛圍,來(lái)藝術(shù)化表達(dá)青島地域文化和城市精神氣質(zhì)。

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首支明星服務(wù)隊(duì)亮相

超限物品可寄存車(chē)站

依托于線路特色車(chē)站“七巧板樂(lè)園—洪山坡(婦兒醫(yī)院)站”,4號(hào)線首支明星服務(wù)隊(duì)——童行服務(wù)隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生,亮出“行溫暖,星標(biāo)準(zhǔn),馨感覺(jué),新希望”品牌口號(hào),激發(fā)“服務(wù)升溫,便捷出行”“提供星級(jí)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”“營(yíng)造溫馨的服務(wù)氛圍”“朝氣蓬勃的未來(lái)希望”隊(duì)伍品牌內(nèi)涵,為乘客提供溫馨、愉悅的服務(wù)氛圍,進(jìn)一步完善青島地鐵服務(wù)品牌矩陣。

因洪山坡(婦兒醫(yī)院)站毗鄰青島市婦女兒童醫(yī)院,乘客群體特征明顯。依托于此,青島地鐵運(yùn)營(yíng)二中心秉承“我們的服務(wù)有溫度”的理念,結(jié)合車(chē)站客流特點(diǎn)及裝修風(fēng)格,打造一個(gè)以呵護(hù)婦女兒童為主題的車(chē)站,在既有線路已經(jīng)投放一次性嬰兒護(hù)理墊、一次性馬桶墊基礎(chǔ)上,試點(diǎn)增加母嬰物品投放,如一次性奶粉盒、一次性奶瓶、兒童讀物、玩具等,提升乘客出行體驗(yàn)感、幸福感。

地鐵4號(hào)線全線車(chē)站除配備既有線路的幸福百寶箱、醫(yī)藥箱、愛(ài)心預(yù)約卡、無(wú)障礙墊板、打包袋等服務(wù)物資外,對(duì)于攜帶超限物品不能進(jìn)站的乘客,在服務(wù)中心布置了超限物品的存放區(qū)域,既保證了乘客的乘車(chē)安全,又方便乘客寄存,解決乘客的出行困難。除此之外,同步推出“童心置換”服務(wù)舉措,當(dāng)小朋友攜帶氣球等違禁品進(jìn)站時(shí),車(chē)站將使用小汽車(chē)、萬(wàn)花筒或者貼紙等小物品與小朋友進(jìn)行禮物交換,安撫情緒。

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車(chē)廂內(nèi)座椅黃藍(lán)相間

從噪聲源頭進(jìn)行降噪

因?yàn)檎w色調(diào)以綠色為主,4號(hào)線電客車(chē)被人們親切地稱(chēng)為“青蜂俠”。地鐵4號(hào)線共配備列車(chē)37列,在設(shè)計(jì)上采用了城市軌道交通最常使用的B型車(chē),6輛編組,最大載客量為1800多人,時(shí)速80公里。

“青蜂俠”車(chē)廂內(nèi)座椅黃藍(lán)相間,色彩活潑；車(chē)體采用高性能、免涂裝的不銹鋼鼓形車(chē)體,使用壽命達(dá)30年,具有安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、舒適美觀等特點(diǎn)；整車(chē)滿(mǎn)足國(guó)際上最嚴(yán)格等級(jí)的EN45545防火要求,環(huán)保水性油漆、LED節(jié)能照明燈具等先進(jìn)設(shè)計(jì),整體提高車(chē)輛性能和舒適性。

地鐵4號(hào)線通過(guò)車(chē)前進(jìn)行牽引逆變器與電機(jī)的匹配耦合試驗(yàn),制定最優(yōu)控制方案,消除電磁噪聲；優(yōu)化空調(diào)機(jī)組聲學(xué)設(shè)計(jì)方案,采用變頻風(fēng)機(jī),降低空調(diào)機(jī)組噪聲；車(chē)輪安裝阻尼環(huán),降低車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)下的輪軌噪聲；配置輪緣潤(rùn)滑裝置,降低車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)嘯叫噪聲——4號(hào)線列車(chē)優(yōu)化地鐵列車(chē)聲源特性,從噪聲源頭進(jìn)行降噪設(shè)計(jì)。

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車(chē)兩端設(shè)緊急疏散門(mén)

首次搭載“隨車(chē)醫(yī)生”

民航客機(jī)的緊急出口連接應(yīng)急滑梯,能在關(guān)鍵時(shí)刻幫助乘客快速撤離。如今,類(lèi)似的設(shè)計(jì)也用在地鐵“青蜂俠”身上。

地鐵4號(hào)線電客車(chē)在兩端頭車(chē)增設(shè)了緊急疏散門(mén),發(fā)生緊急情況,疏散門(mén)展開(kāi)能形成人員撤離通道,以實(shí)現(xiàn)乘客快速逃生。這是青島地鐵首次在列車(chē)上加裝緊急疏散門(mén)。

此外,4號(hào)線是青島地鐵電客車(chē)首次搭載采用智能運(yùn)維系統(tǒng)的線路,可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控和智能運(yùn)維管理,相當(dāng)于給列車(chē)配備一位“隨車(chē)醫(yī)生”。

智能運(yùn)維系統(tǒng)可對(duì)整車(chē)及關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預(yù)測(cè)及健康管理,運(yùn)用先進(jìn)的理念和豐富的數(shù)據(jù)支撐,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)維智慧化升級(jí)。智能運(yùn)維系統(tǒng)為各子系統(tǒng)鋪設(shè)了高速以太網(wǎng)通道,實(shí)時(shí)向車(chē)輛智能運(yùn)維平臺(tái)傳輸電客車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)用于統(tǒng)計(jì)分析。車(chē)輛智能運(yùn)維平臺(tái)根據(jù)電客車(chē)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)結(jié)合既有運(yùn)行數(shù)據(jù),在故障出現(xiàn)前進(jìn)行故障預(yù)警提醒,對(duì)電客車(chē)的異常狀態(tài)實(shí)現(xiàn)“早發(fā)現(xiàn),早治療”。

當(dāng)電客車(chē)故障出現(xiàn)時(shí),車(chē)輛智能運(yùn)維平臺(tái)第一時(shí)間調(diào)取故障發(fā)生時(shí)刻相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù),提供故障處置建議,顯示相關(guān)故障分析報(bào)告,指導(dǎo)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)處置,最終達(dá)到“延長(zhǎng)檢修周期、延長(zhǎng)服役壽命”的目的,使整車(chē)運(yùn)行更加穩(wěn)定高效,將為地鐵4號(hào)線的高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供保障。

>>>建設(shè)者故事

六年青春奮斗,終于迎來(lái)通車(chē)一刻

文/圖　半島全媒體記者　郭振亮

“我們是參建4號(hào)線的地鐵建設(shè)者,今天非常榮幸成為首批乘坐者,心情很是激動(dòng)。”12月26日,在青島地鐵4號(hào)線開(kāi)通的日子里,一群地鐵參建者頭戴安全帽、身穿工裝來(lái)體驗(yàn)“勞動(dòng)成果”。安檢、觀看站內(nèi)場(chǎng)景、乘車(chē)、交談……他們每個(gè)人臉上洋溢著幸福和自豪。

“我是2016年大學(xué)畢業(yè)就來(lái)到這里實(shí)習(xí)工作,到今天已經(jīng)整整6年。”今年29歲的工點(diǎn)負(fù)責(zé)人趙亞男介紹,“這里”指的就是中鐵二十五局青島地鐵4號(hào)線07工區(qū)項(xiàng)目包含的“兩站三區(qū)間”。而與趙亞男一樣,自項(xiàng)目2016年剛開(kāi)工,到如今線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng),一直在“這里”的參建者不在少數(shù),他們6年如一日奮戰(zhàn)在施工一線,揮灑青春和汗水,收獲快樂(lè)和成長(zhǎng)。

“剛剛駛過(guò)的大埠東站,那是我和同事們奮斗出力最多的地方,雖然駛過(guò)僅需要2分鐘的時(shí)間,但就是這2分鐘卻是我們用6年不間斷施工換來(lái)的。”中鐵二十五局青島地鐵4號(hào)線07工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理郭明俊說(shuō),“整個(gè)項(xiàng)目就如同自己的孩子,看著它從無(wú)到有,從稚嫩到成熟,心里的情感無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)。”

■相關(guān)新聞

青島地鐵三期規(guī)劃2028年全部建成

12月26日,青島市政府新聞辦召開(kāi)“城市更新和城市建設(shè)生動(dòng)實(shí)踐”主題系列發(fā)布會(huì),介紹2022年地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)情況。今年,市地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目共32個(gè),其中,地鐵建設(shè)項(xiàng)目11個(gè),市政建設(shè)項(xiàng)目2個(gè),TOD開(kāi)發(fā)項(xiàng)目19個(gè)。計(jì)劃總投資約295.5億元,預(yù)計(jì)至年底完成投資335億元,完成率達(dá)113%。

三期規(guī)劃7條線路全部開(kāi)工

2021年9月,青島地鐵三期規(guī)劃獲批復(fù),至此青島市已累計(jì)獲批13條線、503公里。12月26日上午,青島地鐵4號(hào)線順利開(kāi)通,青島地鐵7條運(yùn)營(yíng)線路實(shí)現(xiàn)主城區(qū)穿線成網(wǎng)。

此外,地鐵6號(hào)線一期土建工程完成77%,21座車(chē)站中的19座已完成主體結(jié)構(gòu),力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通；地鐵2號(hào)線西延段土建工程完成80%,3座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部完成；地鐵8號(hào)線南段土建工程完成70%,正按計(jì)劃有序推進(jìn)。

據(jù)介紹,地鐵三期規(guī)劃在建7條線路,在各部門(mén)和沿線區(qū)市的共同努力下,僅用9個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)全部開(kāi)工。目前,沿線區(qū)市正全力加快征遷工作,進(jìn)場(chǎng)率達(dá)90%,創(chuàng)各期線路同期最高開(kāi)工率紀(jì)錄。預(yù)計(jì)至2028年,地鐵三期規(guī)劃全部建成,日均客運(yùn)量500萬(wàn)人次,公共交通出行分擔(dān)率達(dá)45%,實(shí)現(xiàn)對(duì)全市機(jī)場(chǎng)、鐵路、商圈等重要樞紐全覆蓋,初步建成“軌道上的青島”。

三年啟動(dòng)21個(gè)重點(diǎn)TOD

TOD是“以公共交通為導(dǎo)向”的城市空間開(kāi)發(fā)模式。青島地鐵集團(tuán)按照“一年重謀劃、兩年快起步、三年見(jiàn)成效”的總體部署,扎實(shí)推進(jìn)地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè),不斷賦能城市更新,持續(xù)推動(dòng)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化和品質(zhì)提升。

2022年實(shí)施TOD項(xiàng)目19個(gè),其中,地鐵集團(tuán)投資13個(gè),各區(qū)市投資6個(gè)。全年累計(jì)取得4300畝土地一級(jí)整理資格,地鐵2號(hào)線遼陽(yáng)東路站萬(wàn)象匯8月底開(kāi)業(yè),所在區(qū)域已打造成為涵蓋住宅、商業(yè)、酒店、辦公等多重業(yè)態(tài)聚集的高端TOD項(xiàng)目。同時(shí),青鐵云上觀瀾、青鐵·封華地等新建TOD項(xiàng)目成功入市,預(yù)計(jì)年投資額逾57億元。力爭(zhēng)三年內(nèi),在全市啟動(dòng)21個(gè)TOD重點(diǎn)項(xiàng)目。

明年計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目28個(gè)

青島地鐵立足綠色發(fā)展,強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新研究應(yīng)用,研究形成無(wú)柱車(chē)站、高品質(zhì)混凝土、裝配式建筑成套技術(shù)、隧道主動(dòng)支護(hù)體系等一批創(chuàng)新成果,將在地鐵三期線路有條件的車(chē)站和區(qū)間全面推廣應(yīng)用。比如,計(jì)劃在12座車(chē)站采用裝配式建筑,相比現(xiàn)澆式車(chē)站減少用工80%、節(jié)省鋼材約800噸、碳排放量減排約18%。

2023年是城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的關(guān)鍵一年,按照市委市政府及城市更新總指揮部的工作要求,青島地鐵將堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、系統(tǒng)觀念,深入研究謀劃明年項(xiàng)目建設(shè)投資、進(jìn)度目標(biāo)計(jì)劃,制定任務(wù)清單,為全面完成城市更新和城市建設(shè)三年任務(wù)打牢基礎(chǔ)。

2023年,計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目28個(gè)。其中,續(xù)建項(xiàng)目20個(gè),新開(kāi)工項(xiàng)目1個(gè),開(kāi)展前期工作項(xiàng)目7個(gè),包括加快推進(jìn)10條在建地鐵線路、市政項(xiàng)目的建設(shè),加快9個(gè)TOD續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)和7個(gè)前期研究項(xiàng)目進(jìn)度。

標(biāo)簽： 青島地鐵 人民會(huì)堂 城市更新