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熱訊:2023年, 長安福特經(jīng)不起盲目
發(fā)布時間:2023-02-24 18:46:00 文章來源:網(wǎng)易汽車
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網(wǎng)易汽車2月24日報道

“如果你一成不變,最終會被市場所拋棄。”

“但我們絕不做盲目的事情,長安福特已經(jīng)經(jīng)不起盲目。”

2月23日廈門,海風徐徐,我們在銳界L全新亮相會的現(xiàn)場,見到了長安福特全國銷售服務機構(gòu)執(zhí)行副總裁陳曉波,對于長安福特目前面臨的困境和挑戰(zhàn),陳曉波并不回避,坦誠地與我們交流了長安福特的態(tài)度和應對策略。

同時,陳曉波也堅定地表達了自己的兩個信心:

銳界L有信心超越漢蘭達、理想L8等競爭對手;

今年長安福特有信心帶經(jīng)銷商進入合資品牌盈利的第一陣營;

2023年,長安福特能否成功轉(zhuǎn)型,再次贏得中國消費者的芳心?一起來看看陳曉波給出的答案。

01競爭:新老對手同臺打擂

對汽車品牌來說,產(chǎn)品就是“萬變不離其宗”的“宗”,無論營銷策略和銷售模式怎樣變化,起決定性因素的仍是產(chǎn)品本身。因此,長安福特想要重新奪回市場地位的第一步,也得從產(chǎn)品下手。

這次全新登場的銳界L并不陌生,銳界在中國市場的起點很高,它曾與漢蘭達并稱7座SUV“絕代雙驕”,深受中國消費者喜愛。被問到有沒有信心戰(zhàn)勝漢蘭達時,陳曉波顯得很有信心:“銳界2015年上市到2017年3月之間,銷量排名沒有輸給過漢蘭達,這次我認為有機會重新去贏回我們的江湖地位。

當然,銳界L的野心遠不止于此,不僅要向曾經(jīng)的多年老對手發(fā)起沖擊,更要去挑戰(zhàn)新對手——理想L8。在細分市場中,誰能取得競爭優(yōu)勢,拼到最后,也要看產(chǎn)品中所獨有的差異化特點。從官方公布的數(shù)據(jù)來看,銳界L的多項數(shù)據(jù)都能媲美理想L8、漢蘭達等對手。

除了超大的車身尺寸和車內(nèi)空間,銳界L最突出的亮點依然是動力,在這個細分市場中,銳界L是唯一一款擁有機械4驅(qū)的中大型混動的SUV。

因此,銳界L能“戰(zhàn)”出怎樣的市場地位,是否能助力長安福特重回輝煌?也讓人期待。

近幾年長安福特產(chǎn)品銷量下降,陳曉波毫不避諱:“我們經(jīng)過市場調(diào)研,大家的吐槽都有聽到——第二排空間不足、內(nèi)飾粗糙、油耗高。”

所以在2022年的產(chǎn)品中,長安福特針對中國消費者做出了相應的產(chǎn)品優(yōu)化,蒙迪歐的大空間;探險者的整個內(nèi)飾外觀配置全面升級,再到今年的銳界L,超強動力但依然省油,算是改變了消費者對長安福特產(chǎn)品耗油的負面認識。

“我們基于客戶需求,為中國客戶量身打造的高檔車才擁有的配置,也是目前非常受市場歡迎的配置。”陳曉波說。

02變化:更加復雜激烈的市場

如何應對更復雜、激烈的市場?

陳曉波的答案是:與其等待市場的拋棄,不如自己主動選擇滿足消費者需求。

首先是產(chǎn)品規(guī)劃的問題。

銳界L進一步填補了福特在華的電氣化版圖。但長安福特的電氣化轉(zhuǎn)型腳步,仍不算太快。

至于為什么還要繼續(xù)推出混動車型,陳曉波談了自己的看法,很多人會質(zhì)疑混動車型SUV是否已經(jīng)過時,但其實在未來十年它仍有非常大的市場空間和潛力,混動車型沒有電池衰減,里程焦慮等純電車的痛點,補能也更方面,比燃油車更省油。

“對市場來講它的需求仍然是非常旺盛,市場潛力還是非常大的。”

這一次長安福特推出銳界L燃油車型和混動車型的配比也沒有給自己設限,一切由客戶來決定,由市場來決定。

“長安福特目前是一個非常柔性的產(chǎn)能準備的計劃來應對市場和消費者的選擇。”

其次是應對更激烈的市場競爭。

陳曉波坦率地承認,在特斯拉降價的影響下,整個車市現(xiàn)在都處于一輪非常復雜的競爭中,尤其在新能源市場拼殺非常厲害,傳統(tǒng)的汽車企業(yè)也感受到了競爭復雜度和激烈程度在加劇。

“壓力肯定是巨大的,長安福特產(chǎn)品力持續(xù)增強的同時,也會給到客戶一個合理能接受的市場售價。但同時,我們也要考慮經(jīng)銷商的生存環(huán)境和健康度,這直接影響到是否能夠留得住一流的人才,為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務。”

滿足客戶需求,讓更多客戶愿意接觸了解長安福特的產(chǎn)品,有利于緩解經(jīng)銷商的競爭壓力,那么作為主機廠,長安福特才能給市場交出滿意的答卷。

03態(tài)度:絕不做盲目的事情

“也許有人說我們過于老套、傳統(tǒng)、頑固不化,但從我們自己的角度來看,長安福特要做創(chuàng)新,但絕不是去承受不必要的風險。”

對于時下車企紛紛熱衷于開商超店的行為,陳曉波直言:對商超的投入不在長安福特的清單里。

而理由也很簡單,看似人來人往的商超店,從運營成本上來講幾乎沒有性價比可言。

但再好的產(chǎn)品和品牌也需要曝光度才能被看見。對此陳曉波表示,長安福特未來會擴大未來產(chǎn)品的曝光度,也會在營銷推廣上有一些創(chuàng)新。

“我們會適時選擇商超巡展,在推廣期緊密接觸客戶;或者在各地各式各樣的車展,利用消費者比較集中的買車專場上去展示我們的產(chǎn)品。”

陳曉波很堅定,長安福特會做好對的事情,但也會理性對待客戶需求和市場變化,絕不做盲目的事情,長安福特已經(jīng)經(jīng)不起盲目。

在混動技術(shù)過渡階段,傳統(tǒng)主機廠依然有著自己獨特的技術(shù)優(yōu)勢,而福特本身在本土電動化轉(zhuǎn)型的成功,也證明了百年品牌的實力。

在中國市場,長安福特能否重新回歸合資主流之列,重新奪回江湖地位,是目前面臨的挑戰(zhàn)。全新銳界L的登場,從產(chǎn)品層面為2023年開了一個好頭,其他方面,陳曉波和長安福特人顯然也已經(jīng)做好了準備。

標簽: 長安福特

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